VW CRAFTER – BigSpirit.
Už samotný název tohoto projektu napovídá, že se jedná o dosud největší a nejkomplexnější přestavbu z mé dílny.
Nový Volkswagen Crafter s proporčním označením L4H3, o celkové délce 680 cm, ulehl na můj „operační stůl“ jako běžná, klasická, třímístná dodávka.
Po úspěšném absolvování mnoha plánovaných zákroků se z dlouhotrvající narkózy probudil s novou identitou. Identitou plnokrevného „obytného auta“.
Jaká byla vize?
Každopádně zajímavá hned v několika ohledech. Majitel vozu měl totiž jasnou představu o tom, jaké „superschopnosti“ by jeho budoucí obytné auto mělo mít.
- 4 místa na jízdu – 4 místa na spaní.
- kompozitní sprchový box s WC Clesana
- nosnou konštrukci MAR-VAN
- nádrž na 145 litrů čisté a 100 litrů odpadní vody
- vaření na indukční varné desce 2000 W
- 4kW naftové topení s ohřevem vody Truma D4E
- 90L kompresorovou ledničku Dometic RC 10.4M90
- obrovskou energetickou soběstačnost na komponentech Victron Energy
- možnost převozu 4 horských kol – v interiéru
- markýzu Fiamma F80
- vzduchový podvozek ODAK
Energetická seběstačnost
Pro pohodlné cestování a trávení času mimo kemp byla do tohoto vozu implantována mobilní elektrárna, která svými parametry spíše připomíná ostrovní systém malého rodinného domu. 🙂
Na rozdíl od vozů koncepce FreeSpirit se v tomto vozidle nenachází žádný plyn. Vaření tedy probíhá pomocí vestavěné indukční varné desky s výkonem 2000 W.
Celá energetická sestava byla navržena podle výkonu a způsobu využití jednotlivých spotřebičů.
- LiFePo4 baterie o kapacitě 600Ah – 7680Wh
- Měnič napětí Victron Multiplus 3000VAC/2400W, s integrovanou 120A síťovou nabíječkou
- 450Wp solární panel s 30A MPPT regulátorem Victron SmartSolar 100/30
- 50A nabíjení z alternátoru Victron Orion XS50
- 9A reverzní nabíjení startovací baterie během kempování – Victron Orion-Tr 12/12- 9A
- Komunikační centrum Victron Cerbo GX s 5-palcovým dotykovým displejem.
- Monitoring stavu vozidla přes internet
Victron Energy + Volkswagen
Díky sofistikovanosti komponentů od společnosti Victron Energy a technické podpoře továrny Volkswagen se nám podařilo vytvořit dokonalou symbiózu těchto dvou, jinak samostatných ekosystémů.
Z výroby osazený KFG modul (řídicí jednotka speciálních funkcí vozidla) byl vybaven datovou sadou, kterou pro nás připravila samotná továrna VW.
Díky ní jsme rozšířili funkce tohoto konkrétního vozu podle našich specifických požadavků.
- Camping mode – deaktivace vnějších světel během zamykání / odemykání vozidla
- Centrální zamykání – možnost ovládání centrálního zamykání z více míst ve vozidle
- Monitoring centrálního zamykání – informace o stavu zámků ve vozidle
- D+ signál – informace o nastartovaném vozidle pro systém Victron
- Full Charge – příkaz pro energetický management vozidla ke spuštění plného nabíjecího výkonu
- Blokování startu – při připojení vozidla k přípojce 230 V.
Tento balík funkcí nám umožnil vytvářet situace, kdy:
- Systém Cerbo, který monitoruje stav LiFePO₄ baterie, si v případě potřeby sám odešle požadavek na zvýšení výkonu alternátoru pro její rychlé a bezpečné nabíjení během jízdy.
- Během aktivovaného kempingového módu se automaticky udržuje stav nabití startovací baterie.
- Přídavná tlačítka umístěná ve vozidle dokážou komfortně ovládat všechny zámky dveří.
- Všechny tyto informace jsou uživatelsky přístupné na dotykovém displeji ve vozidle nebo v mobilní aplikaci.
Vzduchový podvozek
Pro zvýšení jízdního komfortu byl do vozu doplněn také vzduchový podvozek od společnosti ODAK, jehož kompresor byl rozšířen o možnost dohušťování pneumatik. Tím jsme splnili jednu z podmínek budoucí změny celkové hmotnosti nad 3,5 t, jelikož provozní hmotnost vozidla po kompletní přestavbě dosáhla hodnoty 3 340 kg.
Výsledek
Plnohodnotné obytné auto pro 4 osoby, s obrovskou mírou soběstačnosti a maximální možnou dávkou komfortu.
Velké množství vody, elektrické energie, prostorná garáž s místem pro 4 kola, sprcha s WC, kvalitní postel a spousta drobných vychytávek dotvářejících obrysy snu o svobodném cestování.
Cena přestavby 1.354.000 Kč + DPH.